密封圈是柴油發電機組眾多配件中不可或缺的一種，而凡是配件便會有一定的使用期限，不同的材質其使用期限也不同，即我們常說的老化期限也是不同的。

密封圈常用材質性能介紹

1、氟橡膠（FKM）O型圈

耐高溫，耐磨，耐化學性，耐臭氧，低透氣性，低壓縮變形但不耐蒸汽，使用溫度在-20度到300度。

2、丁腈膠（NBR）O型圈

耐油性，防水，耐磨性，溫度-40度到120度，不宜陽光直射，適合于石油系液壓油，甘醇系液壓油，二酯系潤滑油、汽油、水、硅潤滑脂、硅油等介質中使用。

3、硅膠（SIR）O型圈

環保，符合FDA食品級，耐臭氧，可以陽光直射，不耐油，不適合水蒸氣中使用，溫度-68度到260度，適合于家用電器。

4、三元乙丙膠（EPDM）O型圈

具有良好的耐候性，耐臭氧性，耐水性，耐化學性，一般的溫度范圍為-55度到150度，適用于衛浴設備及汽車剎車系統。

5、天然橡膠（NR）O型圈

具有良好的耐磨性、彈性、扯斷強度及伸長率，一般使用的溫度范圍為-20度到100度，適合在汽車剎車油、乙醇等有氫氧根離子的液體中使用。

6、HNBR氫化丁腈橡膠密封圈

抗腐蝕，抗撕裂，抗壓縮變形，耐臭氧，耐陽光，一般使用溫度在-40度到150度，適用于洗滌機械，汽車發動系統及環保冷媒制冷系統中。

7、氯丁橡膠（CR）O型圈

耐陽光，耐天候性能好，在低溫時易結晶、硬化，一般使用溫度為-55度到120度，適用于接觸大氣，陽光，臭氧環境及耐燃，耐化學腐蝕的密封環節。

當柴油發電機組密封圈出現發粘、龜裂、變硬時，便是密封圈已老化現象，除此外，有些還會受到消解的作用而發生斷裂或受到霉菌作用而導致密封圈損壞。老化過程是一種不可逆的自然化學反應，象其他化學反應一樣，伴隨著外觀、結構和性能的變化，我們只能通過老化規律的研究利用規律延緩其老化，但不能做到絕對防止。常用的防護方法有：

物理防護法：盡量避免橡膠與老化因素相互作用的方法，如：在橡膠中加入石蠟，橡塑共混，電鍍，涂上涂料等。

化學防護法：通過化學反應延緩橡膠密封圈老化反應繼續進行，如：加入化學防老劑。

不同材質的抗老化性能不同，如三元乙丙橡膠密封圈的抗老化性能就比較好。

別小看小小的密封圈老化問題，任何一個配件無法正常發揮其作用，都有可能影響柴油發電機組的正常工作，甚至導致機組發生故障，因此用戶除了要預防密封圈老化之外，日常還要經常檢查是否需要更換，如發現密封圈老化、損壞應及時更換。

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