根據相關技術規定，非增壓型柴油機的機油壓力一般要控制在0.25～0.35MPa（2.5～3.5kgf/cm²）之間，如果在機組運轉過程中機油壓力接近最低極限0.1Mpa，那么就是機油壓力偏低，此時會觸發機油壓力過低報警，造成這種現象的主要主要有兩個：

一是油壓傳感器前的油路不通暢（如濾清器堵塞）或供油不足（如油量不足）；

二是油壓傳感器后面的油路排油過快（如曲軸軸承間隙過大）。

此時用戶可以根據以下方法對柴油發電機組進行相應的故障排查工作：

1.檢查柴油機油底殼中機油油量，油量不足容易導致柴油機壓力過低。解決方法是使用機油尺測量機油油量，油量不足加注到機油標尺的上刻線。

2.檢查柴油機的機油壓力報警器，如果是報警器失靈。應立刻更換機油壓力報警器。

3.檢查柴油機機油油道是否堵塞，如果出現油道堵塞的現象，及時清洗油路，并使用壓縮空氣吹凈。

4.柴油機中機油泵吸油濾網堵塞，導致進油不暢。需要及時拆下吸油濾網，并用柴油進行清洗。

5.柴油機的機油濾清器堵塞，安全閥失靈。清洗或更換機油濾清器，根據使用情況查看是否需要更換濾芯。如果是安全閥失靈，按規定調整安全閥。

6.柴油機在使用的過程中產生熱量，使機油溫度升高，導致機油變稀。出現這種情況時及時減少負荷，降低機油溫度，必要時更換機油。

7.柴油機使用中主軸承連桿軸承磨損，間隙增大。柴油機使用中需要經常檢查，發現主軸承連桿軸承磨損嚴重時及時更換主軸承和連桿軸承。

8.柴油機長期使用過程中機油泵齒輪與殼體之間的間隙或齒側間隙過大，這種情況下我們要及時更換齒輪或殼體。

上述是頂博電力分享的柴油發電機組機油壓力過低的檢查方法，另外值得注意的是，由于季節變化時未及時換季使用合適粘度的機油，或誤加劣質機油或不符合牌號等級的機油，均應及時換用適合季節粘度或牌號的機油。

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