柴油發(fā)電機(jī)組故障是指機(jī)組失去或降低其規(guī)定性能的現(xiàn)象，柴油發(fā)電機(jī)組是一種復(fù)雜的熱力機(jī)械，其工況復(fù)雜，工作條件惡劣，機(jī)組故障的產(chǎn)品過(guò)程實(shí)際上是一個(gè)積累與變化的過(guò)程，柴油發(fā)電機(jī)組的故障有多種類型，按故障出現(xiàn)時(shí)間的快慢可分為漸發(fā)性故障和突發(fā)性故障。

1、漸發(fā)性故障

漸化故障（劣化故障）。是指由于設(shè)備功能逐漸劣化而引起的故障。這類故障往往有規(guī)律可循，往往表現(xiàn)為局部功能的喪失。柴油發(fā)電機(jī)組漸發(fā)性故障多由磨蝕性磨損、咬接性磨損、點(diǎn)蝕磨損、機(jī)械腐蝕磨損等形式出現(xiàn)。另外，腐蝕故障（包括應(yīng)力腐蝕、氣蝕、硫蝕、釩蝕等）也屬于漸發(fā)性故障。

2、突發(fā)性故障

柴油發(fā)電機(jī)組突發(fā)性故障是當(dāng)零件的強(qiáng)度低于外界載荷時(shí)才會(huì)發(fā)生。零件在初始工作階段，強(qiáng)度變化較小，當(dāng)外界載荷突然超過(guò)零件強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生突發(fā)性故障，這種突發(fā)性故障是在外界載荷的意外峰值下偶然發(fā)生的。如柴油發(fā)電機(jī)飛車造成連桿螺栓斷裂、挺桿脫落等。突發(fā)性故障多以疲勞、過(guò)度變形等形式出現(xiàn)。除了如上所述由于零件強(qiáng)度（技術(shù)狀況）和外界載荷的原因以外， 潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的堵塞和泄露也會(huì)造成突發(fā)性故障。

要盧減少機(jī)組的故障率，日常的正確使用與保養(yǎng)必不可少，同時(shí)還要注意對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)，這是目前公認(rèn)的最經(jīng)濟(jì)的預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組故障的方法，它可以減少機(jī)組零部件的磨損，防止故障的發(fā)生，延長(zhǎng)機(jī)組使用壽命，降低機(jī)組運(yùn)營(yíng)成本。

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