柴油發電機組油封的密封原理是油封的密封唇與轉軸表面直接接觸，形成寬度為0.1~0.2mm的窄環帶，即密封界面。在預壓作用下（通常為彈簧），油封與軸之間的徑向接觸平均壓力約為1N/mm²，當潤滑油壓力低于壓力值時，油封即可防止泄漏。但有時用戶會發現柴油發電機組依然有泄漏現象，這是怎么回事呢？其實這主要是由以下幾種原因造成的，用戶可根據下列原因逐一排查。

一、裝配原因

1、由于壓裝工裝原因，導致油封壓裝后變形；

2、在裝配過程中，油封通過螺紋或花鍵，導致唇口處劃傷；

3、由于油封位粗糙度低，壓裝力過大，導致彈簧失效或唇口翻轉。

二、骨架原因

由于油封彈簧材質和制造問題，導致其性能失效。彈簧失效形式為：彈簧過緊或過松，過松時彈簧壓緊力小，無法達到密封效果，過緊時彈簧壓緊力大，油封與旋轉軸之間配合不當，導致油封異常磨損，最終發生漏油。

三、工作介質原因

工作介質即為油液。油封材料的選擇應考慮其與油液的相容性，二者相容性差，會產生唇口溶脹、硬化、軟化、龜裂等，最終發生漏油。

四、唇口磨損原因

1、清潔度問題：鑄件型砂、機加工鐵屑、油液雜質等，大量積存油封唇口部位，工作時發生異常磨損；

2、油封位與旋轉軸不同軸，油封壓裝后發生偏磨，唇口異常磨損；

3、油封唇口處鋰基脂潤滑不良，會發生干摩擦，導致異常磨損。

五、軸的原因

1、旋轉軸表面粗糙度、硬度不合理；

2、旋轉軸表面有缺陷，例如：腐蝕、劃痕、方向性刀痕等。

以上原因均有可能導致柴油發電機組油封漏油，當發現漏油現象時，用戶應當及時檢查處理，以防漏油而產生故障，影響機組性能。如您對此仍有疑問，歡迎咨詢頂博電力。

如需了解更多相關詳情歡迎關注下方微信二維碼↓↓↓

掃一掃  關注微信