柴油發電機組獲得良好性能的關鍵點就是，必須向發電機的燃料系統連續供應清潔燃料-柴油。柴油是可靠的，柴油在市場上很容易買到，柴油通常比其他燃料來源更便宜，而且，柴油很容易就地儲存，和柴油可以快速輕松地啟動，這對于備用發電機尤其重要。

就其本身而言，柴油發動機能夠承受長時間的使用，更容易維護，并且比其他發動機動力源（如汽油或丙烷）使用壽命更長。然而，并非所有的柴油燃料都是一樣的。柴油燃料有兩種不同的等級以及混合燃料（如#1和#2的“寒冷天氣混合”）：

這些不同等級的柴油發動機與任何柴油發動機兼容，這意味著您可以在冬季使用一種柴油，在夏季使用另一種柴油，而不會出現問題。這種切換和/或混合的能力是柴油的另一個好處，因為等級和混合版本提供不同的優勢。事實上，每個等級都放棄了一個好處來提供另一個優勢。了解后者是什么并將其與您的運營保持一致將是提高績效的關鍵。

柴油燃料通過其粘度來衡量，即其厚度。這很重要，因為在天氣較冷的冬天，柴油的稠度會變得更濃、更混濁。當天氣極冷時，例如極地渦旋期間，柴油的稠度可能會轉變為更像凝膠的質地，在這種情況下它不會流動，發動機也不會運轉。

1號柴油的粘度較低，這意味著它的稠度較低且更容易流動。因此，柴油#1在冬天更有效。2號柴油的粘度較高，因此在較低溫度下效率較低，更適合在較暖和的天氣下使用。但是冬天通常會變得更溫和，正如他們所做的那樣，兩種等級的混合通常是獲得#1和#2等級的好處的一種選擇。

十六烷值和柴油燃料等級

柴油中較高的十六烷值是指它的揮發性，這意味著它有多容易點燃和燃燒有多快。1號柴油比2號柴油更易揮發。同時，#2柴油提供更高的燃油經濟性，因此燃燒速度不快。

#1柴油燃料

如上所述，#1燃料具有較高的揮發性但較低的粘度。#1不含石蠟，因此在寒冷天氣下不會膠凝（如柴油開始膠凝的點）。冬季抗凝的高抗性是#1的主要優勢——鑒于近年來的極端天氣模式，這一優勢非常重要。

雖然它在冬天提供了輕松的流動性，但#1也有它的缺點需要考慮，例如：

由于較高的揮發性，能量含量低；由于沒有石蠟（#2中發現的一種重要潤滑劑），潤滑有限；和與之相關的成本更高，因為它的能量含量低，需要更高的數量才能匹配#2的能量含量。

因此，#1燃料通常是#2和混合柴油的第二選擇。

#2柴油燃料

如上所述，#2燃料具有較低的揮發性和高粘度。#2含有蠟，可提供所需的有益潤滑效果。潤滑保護柴油發動機及其所有部件免受長期濫用、磨損和撕裂。這些特性使#2在大多數氣候或天氣條件下成為柴油發電機最廣泛優選的柴油燃料類型。

#2的好處很多：

大多數加油站都可以買到；高能量含量；由于存在蠟而具有高潤滑性；由于效率更高，延長了柴油機的維護壽命；和由于上述所有因素，降低了成本。

然而，一個缺點是由于其高粘度和石蠟的存在，它在冬天的抗凝膠性低。蠟晶體在12℃左右開始形成。冬季的這種凝膠效應意味著啟動困難或不啟動，這對您的運營和整體績效有直接影響。因此，在非常寒冷的冬天，#2可能不是最佳選擇，即使它在一年中的剩余時間里是一個不錯的選擇。

在冬季或寒冷氣候下，在兩種柴油燃料等級之間，#1是最佳選擇，因為它在低至-50℃的溫度下具有高抗凝膠性。也就是說，它也很貴。#2由于每英熱單位的價格而具有經濟優勢，但它在大約-12℃時開始凝膠化，具體取決于其整體構成。如果您在寒冷的氣候中工作，以下是您的最佳選擇：

#1由于沒有蠟；#2如果添加添加劑來改變在低溫下形成的蠟晶體的大小和形狀；或者冬化燃料，這只是混合柴油等級#1和#2的另一種說法。

“過冬”混合選項提供了兩個等級的好處，使其成為一般寒冷氣候和特別是寒冷冬季的可行和最佳選擇。混合柴油的好處包括：

良好的能量含量；有效的潤滑劑化合物；和降低燃料在低溫下膠凝的風險。

在寒冷氣候下使用柴油可能是平衡效率、成本和最佳性能的挑戰。混合有效地解決了這一挑戰。智能柴油管理也至關重要。由于大多數發電機運營商在價格較低時大量購買柴油，因此需要在一年中的正確時間購買正確的混合物。根據儲罐的類型（地上或地下）和周圍條件（水和熱），柴油可以使用6-12個月。在正確的時間購買和加滿油箱需要戰略規劃。

哪種燃油等級適合您的發電機？

在大多數情況下，運營商不需要知道哪種燃料最適合他們的柴油發電機，因為當地燃料供應商知道。他們將根據柴油發電機、操作性質和當地天氣條件為您提供最佳選擇。

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