柴油發電機組機油對于柴油發電機組的正常運行有著重要意義，因此在選用機油時，一定要選擇合適的品牌機油，不可使用劣質機油及過期機油，因為過期變質的機油黏溫特性和抗氧化能力都很差，會大大影響機組的性能。

一般來說，未開封機油的保質期一般為4-5年，機油存放污染和變質主要是機油與空氣中的水分、氧和雜質接觸到，因此開封后的機油一定要密封保存。如果柴油發電機組剛換機油后不久需要長期擱置，超過6個月后，下次使用時更換新機油。為防止機油變質，用戶可以采取以下舉措進行預防。

1、經常查看機油的油位。此項檢查應在柴油機啟動之前或停機10min以后進行，待10min后再次檢查油位。補充機油時應嚴格注意清潔并檢查是否有滲漏現象。

2、經常檢查機油的質量。在檢查油位時，應注意檢查機油的污染程度，機油尺上的機油不應有變色(機油變黑現象除外)的現象。當機油達到使用的間隔里程或達到換油指標時，應及時更換機油。多級油在使用時容易變黑，屬于正常現象。檢查機油質量的常用方法有:油跡對比、黏度比較試驗和化驗法等幾種。

3、把好清潔關。防止灰塵雜質進人潤滑系統；定期更換機油濾清器；完全清洗潤滑系統，定期更換機油；檢查機油中是否混入水；更換或添加機油時也應防止雨雪或其他進入污物機油；當氣缸蓋、機體有裂紋，缸套封水圈老化失效或缸墊沖壞時，應及時維修；拆卸缸蓋時一定要先將水放凈，以防水流人油底殼。

4、避免缸內廢氣對機油的侵蝕。當活塞與缸套、氣門與氣門導管的配合間隙過大時，燃燒室內的高溫高壓廢氣會由此竄人曲軸箱，加速機油的老化變質，并形成膠質、積炭及酸性有害物質。因此，要及時更換磨損超限的上述配合件，恢復其正常配合間隙，保持良好的密封作用。

5、避免機油溫度過高而氧化變質。保證水冷式柴油機冷卻系統工作狀況良好，避免過熱。當冷卻系統出現異常時，應及時檢查并排除；保證曲軸箱通風裝置工作狀況良好，定期清洗通風管、通風閥；保持機油溫度在85~95C范圍內為宜。

6、適時更換機油，機油雖然有規定的換油周期。但因柴油機磨損程度不同，機油質量有差異，再加上地區、氣候與作業條件的不同，都會影響機油的更換周期。換早了造成浪費，換遲了又會因機油老化而引起柴油發電機的其他事故。

7、避免柴油流入機油。柴油機噴油泵的供油量過大、供油壓力過低或噴油器滴油、霧化不良時，會使噴人缸內的柴油得不到充分燃燒，其中一部分將沿缸壁流人油底殼，致使機油變稀，黏度下降，過早失去潤滑作用。因此要定期檢查或調整噴油泵與噴油器，及時更換磨損超限的柱塞、出油閥與噴油嘴零件。

8、選用合適的機油。合適的機油是保證柴油發電機正常工作的重要因素，也是延長機油使用壽命根本保證。在實際工作中應按照以下要求來選擇機油。

嚴禁柴油機使用汽油機機油。只有在柴油機制造廠有代用說明或標明是汽油發電機機和柴油發電機的通用機油時，才可代用或在標明的級別范圍里使用。在保證柴油機可靠潤滑的前提下，機油黏度應盡可能小些。黏度大的機油除在南方夏季使用外，僅適用于一些嚴重磨損的柴油發電機。高黏度的機油會使柴油機運轉時的阻力增加，從而使燃料消耗增加。選用黏度太低的機油，又可能使機油壓力過低，潤滑油膜強度不夠，密封不嚴。所以要根據柴油發電機工況、季節來正確選用機油。

堅持經濟適用的原則。高等機油過多降級使用不經濟，把級別較低的機油用于要求較高的柴油發電機中會造成柴油發電機早期磨損和損壞。

應盡量使用多級油。多級油的黏溫性能好，在柴油機中使用的時間長、節省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多級油時，油色容易變黑，機油壓力也比普通機油小些，這些都是正常現象，不影響使用。關于機油的混合使用。單級機油和多級機油不要混用；不同牌號機油必要時可臨時混用，但不要長期混用。

機油是柴油發電機組不可或缺的組成部分，它起著防漏、防銹防蝕，潤滑等等作用，機油及時替換可以保證發電機組的安穩運用，同時也要做好上述預防機油變質的措施，確保機油性能良好，方可保證柴油發電機組正常工作。

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