為什么高強度螺栓不能擰緊過度？

發布時間：2020-11-16 03:30來源：頂博人氣：4570次

螺栓是緊固件的通用說法，是利用物體的斜面圓形旋轉和摩擦力的物理學和數學原理，循序漸進地緊固器物機件的工具。柴油機主要有氣缸蓋螺栓、主軸承蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺絲等。

　　有的維修人員認為，缸蓋螺栓等高強度螺栓（或螺母）擰得越緊越不易漏氣，緊固效果越好。因此，擰緊力矩總是超過規定值。其實，這是極為錯誤的做法。

　　缸蓋螺母擰得過緊缸體螺栓孔周圍部分部分被拉得凸起，造成氣缸體接合面不平，氣缸墊接觸面不能全面壓緊，反而造成漏氣、漏水。所以缸蓋螺母必須按規定的力矩擰緊，過緊和過松都不妥當。

　　近年來，強力螺栓在塑性區工作的理論得到了應用。當按規定的力矩擰緊后，還要再將這些螺栓轉過一定角度，可增大預緊力，也起到自緊防松的作用。

　　以BF4Ll01lF柴油機為例連桿螺釘的首次擰緊力矩為30N·m，之后擰緊60°，然后再繼續擰緊60°。對于這樣的螺紋連接件，裝配中決不可為了緊固可靠而隨意增大擰進的角度，以免螺栓塑性變形過大并最終造成斷裂。

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