當電力中斷時，備用發電機組通常能給我們帶來持續穩定的電力供應，但由于備用發電機組不經常運行，如果平時用戶不注意定期測試運行以及定期維護保養的話，極有可能在需要供電的時候柴油發電機組卻無法正常啟動，下面讓我們看看柴油發電機組無法正常啟動的幾個原因以及用戶該如何應對此類情況。
 
　　一、電池故障
　　柴油發電機無法啟動的最常見原因之一是電池故障。這通常可能是由于連接松動或硫酸鹽化(鉛酸蓄電池極板上的硫酸鉛晶體堆積)造成的。當電解液(電池酸)中的硫酸鹽分子放電太深時，會導致電池極板上的積垢，導致電池無法提供足夠的電流。
　　電池故障也可能是由于充電器斷路器斷開不可操作造成的，通常是由于電池充電器裝置本身的故障或交流電源被跳閘的斷路器斷開。此時充電器已經關閉并且沒有再次打開，這種情況經常發生在已經進行了維修或保養之后。在進行維修或保養后，務必再次檢查發電機系統，以確保充電器電源斷路器處于正確位置。
最后，電池故障可能是由于連接臟污或松動。需要定期清潔和擰緊連接，以防止潛在的故障。頂博電力建議您每三年更換一次電池，以降低故障風險。
 
　　二、冷卻液液位低
　　沒有散熱器冷卻液，發動機很快就會過熱，導致機械故障和發動機故障。應定期檢查冷卻液液位，目測是否有冷卻液水坑。冷卻液的顏色因制造商而異，但通常看起來是紅色的。
內部堵塞的散熱器芯也會導致冷卻液液位過低停機。當發電機在負載下運行時，當發動機達到最佳運行溫度時，恒溫器完全打開，這意味著散熱器不能允許適量的流量通過。因此，冷卻劑會通過溢流管逸出。當發動機冷卻下來，節溫器關閉時，液位下降，啟動發電機的低冷卻液液位停機。因為只有當發電機在負載下達到最佳運行溫度時才會發生這種情況，所以建議您使用外部負載組測試發電機，該負載組的負載足以達到打開恒溫器所需的溫度值。
 
　　三、燃油混合不良
　　通常情況下，發電機無法啟動的原因與燃料有關。燃油混合不良可能以多種方式出現：
　　當你的燃料耗盡時，發動機接收空氣，但沒有燃料。
　　進氣口堵塞，意味著有燃料但沒有空氣。
　　燃油系統可能向混合氣供應過多或過少的燃油。因此，發動機內無法正常燃燒。
　　最后，燃油中可能存在雜質(即燃油箱中的水)，導致燃油無法燃燒。當燃油長時間存放在油箱中時，經常會出現這種情況。
頂博電力提醒：作為任何備用發電機常規服務的一部分，最好的做法始終是測試燃料，以確保它不會在未來造成故障。
 
　　四、控制不在自動模式
　　當你的控制面板顯示“不在自動模式”信息這是人為錯誤的結果，通常是由于主控制開關處于關閉/復位位置。當發電機處于此位置時，在停電的情況下，發電機可能無法啟動。
　　定期檢查發電機的控制面板，確保沒有顯示“不在自動模式”的信息。控制面板上顯示的許多其他故障會導致發電機無法啟動。